tag:blogger.com,1999:blog-80947876208289452522024-03-19T15:29:59.204-07:00Los libros de CINTERlee los comentarios y añade el tuyoValentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-17715740901056381712022-10-07T04:22:00.003-07:002022-10-07T04:22:24.549-07:00DISEÑO Y VELOCIDAD<p><b> <span style="font-family: verdana;">EL DISEÑO EN LOS PUENTES DEL AVE DE GALICIA</span></b></p><p><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;">José Romo (Ed.) más treinta colaboraciones</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDQzEZRGEgdkwIS9x-XPnfsuQNFETHZaYPnr5MgimVMhZOZNuQoQgOkNQZenK62M1WWHhy5_9PaOMKwDB4ex3toXqeDGEb4ZdTwtOD5QrGrPRRs9z7ZHmyL6lRaiGpr2iiptQHJpfg3vwqOMMxYQOFBmmwFFUHzrdQg1xuB2Gcpkz0XGqGGz7ei5rDA/s2796/cubierta_disenioyvelocidad_ok.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: verdana;"><img border="0" data-original-height="2438" data-original-width="2796" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDQzEZRGEgdkwIS9x-XPnfsuQNFETHZaYPnr5MgimVMhZOZNuQoQgOkNQZenK62M1WWHhy5_9PaOMKwDB4ex3toXqeDGEb4ZdTwtOD5QrGrPRRs9z7ZHmyL6lRaiGpr2iiptQHJpfg3vwqOMMxYQOFBmmwFFUHzrdQg1xuB2Gcpkz0XGqGGz7ei5rDA/s320/cubierta_disenioyvelocidad_ok.jpg" width="320" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><span style="font-family: verdana;">Los puentes del AVE de Galicia tienen una alta calidad en su diseño. A pesar del enorme reto que supone insertar la estricta geometría que impone la alta velocidad ferroviaria en un paisaje tan orográficamente variable y delicado como lo es el gallego, el resultado es realmente notable. Los puentes y viaductos construidos son un buen ejemplo de la aplicación sistemática sobre el terreno de las soluciones técnicas ya probadas con éxito desde los comienzos de la alta velocidad española. Todos los diseños son realmente estrictos en lo resistente, sin concesiones al formalismo y con un encaje en el territorio bien conseguido también gracias a la bondad de esa Galicia que resiste bien la acción del hombre haciéndola fácilmente suya, y que es capaz de diluir rápidamente la cicatriz que supone una obra como esta en el paisaje.</span><p></p><p><span style="font-family: verdana;">El AVE de Galicia forma parte ya de un patrimonio construido de muy alta calidad entre el que destacan las estructuras por su singularidad y visibilidad. Ese patrimonio que puede perfectamente inscribirse en lo que la declaración de Davos de 2018 denomina “baukultur”, en otras palabras, en una cultura de construcción de alta calidad conseguida mediante un diseño ejemplar y realizada por una ingeniería civil avanzada que se preocupa no solo por las cuestiones técnicas sino también por la huella de su obra en el territorio.</span><br /></p>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-30154634248875377192021-04-20T07:17:00.000-07:002021-04-20T07:17:21.017-07:00EUGÈNE FREYSSINET (José Antonio Fernández Ordóñez)<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IRUBgo62H6OY2nJ2nn45LcXMlTGXtITyyb1gxB2OpzcEeCbf4rqzqYp8eJnqux5Pmo3ZpP0kjIF-ve6JCT4Q0z4p-tyemq0B1_cKR1kXmnNsg1qs4CemnCf30P596iIaffoOTmUTwV8X/s2048/FREYSSINET_mas_caja.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1909" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6IRUBgo62H6OY2nJ2nn45LcXMlTGXtITyyb1gxB2OpzcEeCbf4rqzqYp8eJnqux5Pmo3ZpP0kjIF-ve6JCT4Q0z4p-tyemq0B1_cKR1kXmnNsg1qs4CemnCf30P596iIaffoOTmUTwV8X/s320/FREYSSINET_mas_caja.png" /></a></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b><br /></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 13.3333px;"><b>EJEMPLARES DE LA EDICIÓN ORIGINAL DE 1978<br />Encontrados en un trastero y recuperados para todos aquellos interesados en el mundo de la ingeniería y los puentes.</b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">Un clásico mítico, de nuevo en las librerías.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">En 1962 falleció Eugène Freyssinet,
eminente ingeniero civil, innovador, impulsor del pretensado en las estructuras
de hormigón y responsable de las primeras y las principales patentes de
hormigón pretensado, así como de obras referentes de la ingeniería estructural.<br />
Ese mismo año su colega y amigo Francisco Fernández Conde animó a su propio hijo,
José Antonio Fernández Ordóñez, a escribir un libro sobre la historia y la obra
de Freyssinet.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">Este, ingeniero humanista por excelencia
con tanta cultura en su haber como capacidad técnica e imaginación, por aquel
entonces todavía no era catedrático de Arte y Estética de la Ingeniería en la
Escuela de Madrid, ni había sido nombrado académico de la Real Academia de
Bellas Artes de San Fernando, ni presidente del Real Patronato del Museo del
Prado. Pero, sin duda, era el perfil idóneo para escribir un libro maravilloso
sobre un ingeniero deslumbrante.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">No fue tarea sencilla, tardó más de
15 años en terminar de ilustrar con fantásticas fotografías (muchas de ellas
realizadas por él mismo en viajes de ocio aprovechados <i>ex profeso</i> para
ello) un texto que, una vez editado por “2c ediciones” en 1978 no tardó en
recibir los merecidos elogios por parte del mundo de la ingeniería, e incluso
de la cultura.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">Esta edición fue vendida y más tarde
descatalogada, al tiempo que se editaban y agotaban ediciones bilingües
(inglés-francés), japonés, así como ediciones en francés por parte de
editoriales francesas.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">Durante muchos años los ejemplares de
la primera edición en español se han considerado joyas de las que nadie ha
querido desprenderse. Al no encontrarse en el mercado de librerías de viejo, ni
existir todavía segunda edición, el libro se ha convertido en un “objeto de
deseo” para ingenieros o interesados en el mundo de las estructuras.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 4.0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 107%;">En 2021 aparecen en un trastero unas
cajas con originales correspondientes a aquella primera y única edición de 1978
del libro “Eugène Freyssinet”.<o:p></o:p></span></p><br /><p></p>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-74284401869847452592020-09-15T08:20:00.002-07:002020-09-15T08:26:53.762-07:00DISEÑO EN PUENTES<p style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1707" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglhSsQFWVO_hGLEJJKjDEgo41Ag0RBGyMLyJd5rvwgK5mEmDqTbWTx5KLGtDG0yxmViEwZPJwz47HCqvBXyHNph60XNkvvfligHHUesxDEiyU8jJ5SoxEuWhpYUoCbgZz3Pkr3jqb-n4NB/s320/cubierta_disenioenpuentes.png" style="font-family: "times new roman";" width="320" /> </p><p style="text-align: center;"><strong class="Estilo7" style="color: #333333; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 9px;"><big><big><big style="background-color: white;">DISEÑO EN PUENTES</big></big></big></strong></p><p style="color: #333333; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: 700; text-align: center;"><span style="background-color: white;"><span class="fuente_normal Estilo5" style="line-height: normal; list-style: outside none none; vertical-align: top;"><strong>José Romo (Ed.) más veinte colaboraciones.</strong><br /></span></span></p><p style="color: #333333; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: 700; text-align: center;"><span style="background-color: white;"><span class="fuente_normal Estilo5" style="line-height: normal; list-style: outside none none; vertical-align: top;"><strong><br /></strong></span></span></p><span style="background-color: white;"><small style="color: #333333; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif;"><small><small><small><small><small><span style="font-size: 7pt; line-height: 11pt;">El diseño</span></small></small></small></small></small></small></span><span style="background-color: white;"><small style="color: #333333; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif;"><small><small><small><small><small><span style="font-size: 7pt; line-height: 11pt;"> tiene un valor cultural indudable así como un prestigio social reconocido. La acción de diseñar es propia de muchas actividades, entre las que se incluye evidentemente la ingeniería. El diseño constituye la punta de lanza de una tecnología humanizada que busca, no solamente crear productos que sean útiles a la sociedad, sino que además tengan un valor formal que haga más agradable su uso. Ese valor añadido, que </span></small></small></small></small></small></small></span><span style="background-color: white;"><small style="color: #333333; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif;"><small><small><small><small><small><span style="font-size: 7pt; line-height: 11pt;">podemos ver en algunos puentes, y que va más allá de lo técnico, de lo económico y hasta del propio valor de uso, permite que estas obras pasen a formar parte de un patrimonio que la sociedad aprecia y tiene interés en conservar. El ciclo de sesiones dedicadas al “Diseño en Puentes”, que se resume en este libro, pretende difundir el pensamiento y la obra de un grupo de notables proyectistas y especialistas en el tema. Ellos son y van a ser sin duda la vanguardia de una forma integral de diseñar puentes que es, por otra parte, una de las señas de identidad de la ingeniería estructural española. Todos ellos son grandes embajadores del diseño aplicado a la ingeniería de puentes. El diseño de calidad que ellos desarrollan ayuda a que la ingeniería sea de una vez reconocida como una más de las múltiples expresiones de la cultura de nuestra sociedad.<br /></span></small></small></small></small></small></small><small class="fuente_normal" style="color: #333333; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: 700; line-height: normal; list-style: outside none none; vertical-align: top;"><small><small><small><small><span class="fuente_normal" style="font-size: 11px; line-height: normal; list-style: outside none none; vertical-align: top;"><span style="font-size: 7pt; line-height: 14pt;"> <br /></span></span></small></small></small></small></small></span>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-28162391038850011832018-12-10T09:32:00.000-08:002018-12-10T09:32:19.733-08:00JIMÉNEZ MONTOYA ESENCIAL. HORMIGÓN ARMADO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1fo30XT_ElCKaJ1jPf11IvQUyoKkZ9nBWiYrOh1bGANxK8OgEIsyAx2GvpRXalaxAdM5E5SirbCioeZfwvnfGX7f5TYFcQ6YYZBw-JKaFQS29w_dSy_1JgYzlofK6xe_doZ8Y-bt9ze1/s1600/cubierta_montoya.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC1fo30XT_ElCKaJ1jPf11IvQUyoKkZ9nBWiYrOh1bGANxK8OgEIsyAx2GvpRXalaxAdM5E5SirbCioeZfwvnfGX7f5TYFcQ6YYZBw-JKaFQS29w_dSy_1JgYzlofK6xe_doZ8Y-bt9ze1/s320/cubierta_montoya.gif" width="226" /></a></div>
<b>JIMÉNEZ MONTOYA ESENCIAL. <br />HORMIGÓN ARMADO</b><br />
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span style="font-family: "Times New Roman", serif;">Esta 16ª edición del clásico HORMIGÓN
ARMADO de JIMÉNEZ MONTOYA ha pretendido mantener todo aquello que podría
considerarse esencial de las anteriores ediciones, prescindiendo tan solo de lo
que por uso o por normativa haya quedado obsoleto.<br />
Este fantástico material ha sido repasado, matizado, complementado y
modernizado gracias al trabajo de los dos autores que ya lo eran de la edición
anterior, Juan Carlos Arroyo Portero y Francisco Morán Cabré, así como de los
nuevos 12 autores colaboradores. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman", serif;">Con
el objetivo editorial siempre puesto en la necesidad, utilidad y accesibilidad
de nuestros libros, el resultado es un JIMÉNEZ MONTOYA ESENCIAL de casi 450
páginas, a las que ha de sumarse más material albergado en la web de CINTER que
complementa y no permite el olvido de ciertos métodos que fueron importantes en
ediciones anteriores del libro. Un tratado con carácter enciclopédico sobre el
hormigón armado que pretende ser la herramienta perfecta al servicio de todo
aquel que estudie e imparta esta materia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman", serif;">A
Juan Carlos Arroyo Portero, Francisco Morán Cabré y Álvaro García Meseguer se
les unen esta vez en forma de autores colaboradores Ángel Castillo Talavera, Alberto
Costaguta Regueira, Jaime Fernández Gómez, David García i Carrera, Alberto
García de Yzaguirre, Antonio Marí Bernat, Alejandro Pérez Caldentey, Carlos
Ríos Frutos, Fernando Rodríguez García, Carles Romea Rosas, Gonzalo Ruiz López
y Luis Vega Catalán.<o:p></o:p></span></div>
<br />Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-86838675289185017262014-09-16T08:34:00.000-07:002014-09-16T08:34:09.811-07:00FUNCIÓN Y DISEÑO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH_ribusg8JUDcyiOAoYkfEAzrKLi44ZwFGUE12PuO6uqynWZUjV2gUCfhdA8grm0dAgKw-mXJ-BEmgTW1KuJM36UvbR3ALnayFzD45LDwij-wPb1tDfSoNr-GAlS45u73GNc_P8Uz6HZM/s1600/cubierta_FUNCIONYDISENO_250_blog.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH_ribusg8JUDcyiOAoYkfEAzrKLi44ZwFGUE12PuO6uqynWZUjV2gUCfhdA8grm0dAgKw-mXJ-BEmgTW1KuJM36UvbR3ALnayFzD45LDwij-wPb1tDfSoNr-GAlS45u73GNc_P8Uz6HZM/s1600/cubierta_FUNCIONYDISENO_250_blog.gif" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqGGwTUUfeo2jSloFFcfwoiqCVvPv1yXGtK7fxR4CLVpOZmOmn365NB29cUW6Yc9PMDPgBpDnM0Lq2iIJr9A3_Ha8gAnUeC36lKqAZqQT2By7l2slElsTeN6QDkK8EGICPp_yIq9b04LVJ/s1600/cubierta_FUNCIONYDISENO_250.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><br />
<div align="left" class="Estilo6">
<strong class="Estilo7">FUNCIÓN Y
DISEÑO<br />Una aproximación metodológica al
diseño urbano. </strong><span class="Estilo7"><br />
</span><br />
<span class="fuente_normal Estilo5"><strong>María
José Rodríguez-Tarduchy, Fernando Altozano </strong> <br />
</span><br />
<br />
</div>
<span style="font-weight: normal;">Este libro debe
interpretarse como una segunda parte de “<span style="font-weight: bold;">Forma y ciudad</span>”, que fue
publicado por esta misma editorial en 2011. Si “Forma y
ciudad” se proponía abordar el estudio de una ciudad
dividiéndola en sus elementos primarios, la parcelación,
los tipos edificatorios, la red viaria, los espacios libres y los
equipamientos, “Función y diseño” pretende
aplicar esos instrumentos a la proyectación, la
descripción y el análisis crítico de un proyecto
urbano.<br />
</span><span style="font-weight: normal;">El libro se divide
en dos partes. En la primera, se presentan veinticuatro propuestas
urbanísticas de singular interés. Sirven como pretexto
para abordar el proceso metodológico de ordenación de un
barrio, llegan hasta la delimitación de las manzanas y se
complementan con una descripción minuciosa y un análisis
crítico de cada caso. En la segunda parte, se proponen algunas
soluciones para la edificación de esas manzanas.<br />
</span><br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Los planes,
seleccionados como alternativa a los modelos de ensanche modernos, se
circunscriben al ámbito europeo y comprenden propuestas
elaboradas, entre otros, por Herzog y de Meuron, Architekten Cie,
Xaveer de Geyter, Rem Koolhaas, Renzo Piano y los españoles
José Seguí, Francisco Mangado y Enrique Bardají.</span><br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Las manzanas son
obra, entre otros, de Alvar Aalto, Bakema, Brinkman, van Gameren, Holl,
Kollhoff, Lacaton & Vasal, Mecanoo, MVRDV, OMA, Alison &
Smithson, Zucchi, y los españoles Ábalos & Herreros,
Cano Lasso, Coderch, Corrales y Molezún y Mangado, y han sido
construidas en Alemania, Austria, Brasil, España, Francia,
Holanda, Inglaterra, Italia, Japón, Rusia y Suiza.<br />
</span><br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">“<span style="font-weight: bold;">Función y diseño</span>”
responde, en todo caso, a una inequívoca intención
pedagógica: propone una metodología básica para la
proyectación de un barrio hasta el nivel de la
edificación y trata de sistematizar los juicios en la
crítica proyectual. Esa vocación didáctica se
manifiesta a lo largo y ancho de todo el texto. Por una parte, en la
utilización metódica que se hace de los elementos de la
estructura urbana como guión para la elaboración, el
análisis y la crítica de un proyecto. Por otra, en la
sistematización de los esquemas de aproximación a los
planes que se presenta como propuesta de un principio
metodológico elemental.</span>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-69508013843255400782013-06-10T09:00:00.002-07:002013-06-10T09:00:53.329-07:00La torre y el puente<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj24C7UGQi6TNWhjF_P2UA62CF3Ri55ODFSkc0XinNh_cFyCxU4qmBz7FdET-M59rt8TU-NbnFJw7Ng-fB9Kpas_LOvb0zbWGQQLyWb9sgQmBNU6J1XQwEStPbcHRO6FwcV_MCftMZFfvvM/s1600/cubierta_BILLINGTON_250.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj24C7UGQi6TNWhjF_P2UA62CF3Ri55ODFSkc0XinNh_cFyCxU4qmBz7FdET-M59rt8TU-NbnFJw7Ng-fB9Kpas_LOvb0zbWGQQLyWb9sgQmBNU6J1XQwEStPbcHRO6FwcV_MCftMZFfvvM/s1600/cubierta_BILLINGTON_250.gif" /></a></div>
<b>El nuevo arte de la ingeniería estructural</b><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
<span lang="EN-US">David P.
Billington escribió “The Tower and the Bridge: The
New Art of Structural
Engineering” en 1983.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Con
toda una carrera ya consolidada en las estructuras,
especialmente exitosa en la investigación y la docencia,
Billington plasmó en
un libro el concepto del Arte Estructural y trató de
explicar a través de un
repaso a la historia de este, los conceptos que lo definen y los
criterios que
ha seguido para demostrar su independencia de la arquitectura y la
escultura.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Treinta
años más tarde, el texto sigue teniendo vigencia,
pero nunca fue traducido al castellano hasta ahora.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
Ignacio
Payá Zaforteza, profesor titular de la Universitat
Politècnica de València, conocedor del trabajo de
Billington, con quien
coincidió durante quince meses en la universidad de
Princeton ha sido el
impulsor de este proyecto y el encargado de la traducción,
con la colaboración
de Ramón Sánchez Fernández y Juan
José Jorquera Lucerga.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal;">
El
propio David P. Billington nos ha regalado unas palabras
como prólogo a esta edición española.
Lo incluimos en ambos idiomas.</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-weight: normal;">En esta
edición hemos añadido también un
desplegable con una
línea de tiempo en la que se contextualizan tanto los
ingenieros y obras más representativas del Arte
Estructural
como los avances más significativos en los
métodos de cálculo y análisis. En
breve, esta línea de tiempo estará disponible
para su descarga en esta misma página, tanto en
español como en inglés.</span></div>
Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-39832389119730807382013-05-09T03:10:00.002-07:002013-05-09T03:15:53.451-07:00NOFAVIR/1 Ingeniería de firmes y pavimentos<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD">Edición David Hernando</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD"><span style="font-size: x-small;"> Manuel G. Romana y Miguel Ángel del Val </span></span><br />
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZxRJkp6O_iokqgDYUdEhEJ2_R7p5LF8NmlVo3Zz7vBXFukllkERZsMHJodySaHuf2DADHp4aExxPNwiIvL1LsKFgiAUFcNH5HYXVROAEV86PPY0La_4zPvH2B7FJ9O82t_oTY9vrlPYQW/s1600/cubierta_novafir.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZxRJkp6O_iokqgDYUdEhEJ2_R7p5LF8NmlVo3Zz7vBXFukllkERZsMHJodySaHuf2DADHp4aExxPNwiIvL1LsKFgiAUFcNH5HYXVROAEV86PPY0La_4zPvH2B7FJ9O82t_oTY9vrlPYQW/s320/cubierta_novafir.gif" width="244" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD">La incorporación de los criterios de
sostenibilidad ambiental al sector de la pavimentación ha
supuesto posiblemente
la base de un nuevo impulso investigador para la ingeniería de
firmes de nuestro
país.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD">Medidas como la incorporación de residuos
procedentes de otros sectores de actividad en explanadas, mezclas
bituminosas y
capas tratadas con cemento, el empleo de polvo de caucho procedente de
neumáticos fuera de uso para mejorar el comportamiento de las
mezclas bituminosas,
el avance en la tecnología de pavimentación en
frío, el desarrollo de capas de
rodadura más seguras y cómodas, el estudio de los
principales deterioros y
mecanismos de fallo y la mejora de las condiciones de ejecución,
suponen un
importante avance en el conocimiento de nuestros firmes y pavimentos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD">Sin embargo, es frecuente que este
conocimiento se encuentre disperso entre la numerosa literatura
existente,
resultando difícil en ocasiones localizar información
relevante sobre un
aspecto específico que resulta de nuestro interés.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD">Con ese objetivo en mente nace Novafir, una
nueva serie de volúmenes recopilatorios con un contenido que va
más allá de la
base conceptual habitualmente recogida en los libros de texto. Novafir
pretende
ser una referencia en la difusión del estado del conocimiento
sobre los firmes
y pavimentos en lengua española, recogiendo artículos que
presenten aspectos
novedosos sobre los materiales, los deterioros, el dimensionamiento, la
fabricación, la conservación y la tecnología de
pavimentación o aquellos
artículos que, no desarrollando aspectos novedosos, lleven a
cabo un análisis
de la información existente que sirva como base para desarrollar
el
conocimiento.</span></div>
<span lang="ES-TRAD">Esta obra contiene artículos científicos,
estados del arte, artículos de divulgación y casos
prácticos aplicados tanto a explanadas
como a pavimentos bituminosos y de hormigón. El principal
objetivo es servir
como referencia y apoyo para todos aquéllos interesados en el
sector de los
firmes y pavimentos, ya sea por razones profesionales, docentes o por
voluntad
propia.</span>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-72229755892308142792012-09-26T10:19:00.001-07:002012-09-26T10:19:08.814-07:00NÚMEROS GORDOS en el proyecto de instalaciones<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; line-height: normal; margin-left: 2.44pt; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivM6z1CEhrdmfZNNe1NbbPO72B1ulSuO7CwlPymcQrV5eC_MZEd6hKv0vu75scgYDKgF6XnnRsbbFb7EMI8HHNQu046upfVRKc8g50zjL0W-5P7twGP8AQEjD-25pau0XUg2G7BGDrBmwV/s1600/cubierta_NG_INSTALACIONES.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivM6z1CEhrdmfZNNe1NbbPO72B1ulSuO7CwlPymcQrV5eC_MZEd6hKv0vu75scgYDKgF6XnnRsbbFb7EMI8HHNQu046upfVRKc8g50zjL0W-5P7twGP8AQEjD-25pau0XUg2G7BGDrBmwV/s320/cubierta_NG_INSTALACIONES.jpg" width="228" /></a><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span>Uno de
los retos planteados en numerosos debates sobre el diseño de los
edificios, y
no resueltos satisfactoriamente en la actualidad, consiste en integrar,
desde
el inicio, el acondicionamiento y las instalaciones con los espacios
predefinidos y con el resto de tecnologías que intervienen en el
proyecto de
edificación.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; line-height: normal; margin-left: 2.44pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; line-height: normal; margin-left: 2.44pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span>Los
arquitectos autores de este libro, dedicados al ejercicio libre de su
profesión
y específicamente a los proyectos de instalaciones, comparten la
opinión de
muchos compañeros al manifestar que para conseguir un
diseño integrado de sus
proyectos necesitan consultar extensos tratados (sobre instalaciones,
estructuras, construcción y otros), simplemente para realizar un
pre-cálculo y
determinar el espacio demandado por estas tecnologías.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; line-height: normal; margin-left: 2.44pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: normal; line-height: normal; margin-left: 2.44pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span>Este
manual, fruto de una dilatada experiencia profesional y docente de sus
autores,
contiene conceptos y métodos de cálculo sencillos
(ilustrados con ejemplos)
capaces de proporcionar un orden de magnitud – al lado de la
seguridad – a los
problemas que plantean las instalaciones de los edificios.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 2.44pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><span><span style="font-weight: normal;">Esta
valiosa herramienta de diseño previo, sin duda muy útil
para los profesionales
vinculados al sector de la edificación, pretende ser el
complemento inicial de
otros métodos más extensos y precisos, capaces de
facilitar resultados más
exactos y económicos.</span></span></span></div>
Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-44292807227255502942011-10-11T09:28:00.000-07:002011-10-11T09:31:56.806-07:00FORMA Y CIUDAD. Mª José Rodríguez-Tarduchy<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4zrGISwQIe1ZrcbB1DfJ2ZOiDwAVK30QdKzbmxJhGlwFujnTohymjrduyEjNO6Qbi7aEVzV7Affadhm7Bp53A3aj7uuUIL9xYVaVIi0Ge5ZarHtLGjbJPqtq1SytDsmrq1dNHP_EEHG1Q/s1600/cubierta_FORMAYCIUDAD_grand.gif"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 266px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4zrGISwQIe1ZrcbB1DfJ2ZOiDwAVK30QdKzbmxJhGlwFujnTohymjrduyEjNO6Qbi7aEVzV7Affadhm7Bp53A3aj7uuUIL9xYVaVIi0Ge5ZarHtLGjbJPqtq1SytDsmrq1dNHP_EEHG1Q/s320/cubierta_FORMAYCIUDAD_grand.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5662272576415383506" border="0" /></a><span style="font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif""><span style="text-decoration: underline;">L</span>ibro de clara intención pedagógica en el que se analiza el espacio urbano desde un enfoque morfologista estableciendo una dialéctica de aproximación desde las partes, es decir desde los tipos edificatorios, las parcelas, las manzanas, las calles, los espacios libres y los usos y actividades que definen los distintos tejidos. </span> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif"">Sin embargo, tanto la introducción como los textos de apertura de cada capítulo no ocultan la voluntad de los autores de tomar postura en relación con los temas más controvertidos del debate profesional en torno al proyecto urbano y de dar testimonio de las siempre complejas y difíciles relaciones entre la arquitectura y el urbanismo.</span></p> <!--[if gte mso 9]><xml> <o:officedocumentsettings> <o:targetscreensize>800x600</o:TargetScreenSize> </o:OfficeDocumentSettings> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:trackmoves/> <w:trackformatting/> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> 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</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" defunhidewhenused="true" defsemihidden="true" defqformat="false" defpriority="99" latentstylecount="267"> <w:lsdexception locked="false" priority="0" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Normal"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="heading 1"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 7"> <w:lsdexception locked="false" priority="9" qformat="true" name="heading 8"> <w:lsdexception locked="false" 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<w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 2"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" 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Grid 3 Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 3"> <w:lsdexception locked="false" priority="60" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Shading Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="61" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light List Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="62" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Light Grid Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 4"> <w:lsdexception locked="false" 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<w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"> <w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} </style> <![endif]--> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif"">El libro se ordena en función de tres ópticas distintas y admite, por tanto, una triple lectura. De esta forma cada capítulo consta de un <b style="mso-bidi-font-weight:normal">pre-texto</b> valorativo, un <b style="mso-bidi-font-weight:normal">texto</b> académico y un <b style="mso-bidi-font-weight:normal">contexto</b> de ilustraciones. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif"">Los pre-textos expresan la opinión de los autores en relación con los enunciados de cada título y con la situación actual de los problemas y las dificultades abordados en ellos, ante las que los autores se posicionan y apuntan posibles soluciones. Tienen un contenido de opinión y crítica.<br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif"">Los textos cumplen una función académica y constituyen una síntesis de los conocimientos básicos que debe conocer todo aquel que se enfrenta por primera vez al diseño de lo que el mundo profesional reconoce como “planes de escala intermedia”. Responden a un objetivo docente.<br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif"">En tercer lugar, el libro concede una enorme importancia a la lectura de las imágenes, que han sido seleccionadas para ilustrar, aclarar o apoyar los textos; de esta forma, los planos, las fotos y los esquemas representan una referencia directa a los temas abordados y, para multiplicar su eficacia, se acompañan de un pequeño comentario que dota de sentido a su elección.<br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;tab-stops:84.0pt"><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Arial","sans-serif"">Finalmente, las <b style="mso-bidi-font-weight: normal">fichas técnicas</b> descargan la lectura de datos y recomendaciones que se trasladan al final de cada capítulo, y la <b style="mso-bidi-font-weight: normal">bibliografía</b> orienta a los lectores en relación con un puñado de lecturas que se proponen como indispensables en cada caso.<span style="mso-tab-count:1"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif"">Se trata, por otra parte, de un libro concebido a partir de una larga experiencia docente, que asume un enfoque inequívoco hacia el <i style="mso-bidi-font-style:normal">urbanismo de los arquitectos</i>, que aborda el tratamiento del espacio urbano desde la óptica de la forma y que se propone, en definitiva, introducir en el conocimiento de la ciudad a los futuros arquitectos y exponerles el “estado de la cuestión” en el momento presente.<span style="mso-spacerun:yes"> </span></span></p>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-63357905210175948562009-11-18T07:24:00.000-08:002009-11-18T07:27:18.894-08:00Un ingeniero imagina. Peter Rice<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5h-KqBC2OXrbTv_pcavXeL_B_2MDd1bepUAt3GUPSY3QyF0L80CYli8lEXIueQ58ZGyRFZy-FrAK5qbo7h7PoWsg_Qr2-W8MDkf1eOgencc37VBJ_UAT_k0bs2xtp0EQ8aXwP9rCNo24J/s1600/cubierta_peter_rice.gif"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 171px; FLOAT: left; HEIGHT: 248px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405465586802511250" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5h-KqBC2OXrbTv_pcavXeL_B_2MDd1bepUAt3GUPSY3QyF0L80CYli8lEXIueQ58ZGyRFZy-FrAK5qbo7h7PoWsg_Qr2-W8MDkf1eOgencc37VBJ_UAT_k0bs2xtp0EQ8aXwP9rCNo24J/s320/cubierta_peter_rice.gif" /></a><br /><div>An Engineer imagines de Peter Rice es uno de esos libros que, a pesar de ser reconocido como un gran texto sobre ingeniería y arquitectura, se mantiene vivo sólo en la memoria de los que lo leyeron y en las estanterías de los afortunados que conservan uno de los ejemplares en inglés, considerados ya de coleccionista.<br />Al editar la versión en español, CINTER ha querido que este libro vuelva a estar de actualidad ampliando además el universo de lectores de esta referencia imprescindible en el mundo de la ingeniería y la arquitectura. Esta edición (ya fue traducido al francés y al japonés) trata de ser muy respetuosa con la original, y por ello ha mantenido tanto el formato como el diseño. Se han incluido las mismas imágenes y no se ha añadido nada más a excepción del prólogo a la edición en español. Siempre creímos que el diseño del libro original era un valor añadido que merecía ser respetado.<br />La participación de ARUP y CALTER ingeniería como patrocinadores ha sido fundamental para la viabilidad de esta edición.<br />Peter Rice (1935-1992) fue quizás uno de los ingenieros estructurales más influyentes del siglo XX. Trabajó en centenares de edificios entre los que se encuentra nobras maestras como la Ópera de Sydney, el Centro Georges Pompidou, la Galería de la Colección Menil y el edificio Lloyd’s de Londres. Enormemente admirado por los arquitectos con los que trabajó, gracias a su imaginación audaz y su profundo entendimiento de los materiales y las estructuras se hicieron posibles estos y otros muchos edificios innovadores. Director de Ove Arup and Partners y socio de la sede en París de RFR, fue galardonado en 1992 con la Medalla de Oro de Arquitectura del RIBA. Esta es la autobiografía de Peter Rice. Cuenta su propia historia a través de sus obras más conocidas y describe su infancia en Irlanda, sus experiencias con otros ilustres ingenieros como Jean Prouvé y Ove Arup y su forma de entender los materiales: vidrio y policarbonato, acero y hormigón, piedra, tela. Pero por encima de todo, Un ingeniero imagina versa sobre el papel creativo y humanista del ingeniero.</div>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-91896252638491220152008-11-19T10:51:00.000-08:002009-10-21T13:24:31.158-07:00Números gordos en el análisis económico-financiero<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiif6o1m-yK4AD5f_b3WNu92_T3ic063q9C9-lnZpWX3Kx3F4rzO3jTU_PTgAg4L9CdL9E9Ypk6ApPgCXi0iiCqF1B5pLJhkMjkKj8KnoG5bCAa2jKxLGsPps7bhWakiDorO_PGTaikcfSW/s1600-h/cubierta_NG_financieros.gif"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 193px; FLOAT: right; HEIGHT: 280px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5270443644919002290" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiif6o1m-yK4AD5f_b3WNu92_T3ic063q9C9-lnZpWX3Kx3F4rzO3jTU_PTgAg4L9CdL9E9Ypk6ApPgCXi0iiCqF1B5pLJhkMjkKj8KnoG5bCAa2jKxLGsPps7bhWakiDorO_PGTaikcfSW/s320/cubierta_NG_financieros.gif" /></a><br />En este libro se explican conceptos básicos del análisis económico-financiero, aparentemente complejos, con un lenguaje sencillo pero riguroso, de forma que todo el mundo pueda comprenderlos.<br />El lenguaje especializado ha sido, y es, una barrera para el acceso del ciudadano medio al conocimiento básico de las herramientas financieras.<br />A través de ejemplos numéricos muy sencillos este libro rompe esa barrera para hacer accesible una disciplina cuyo conocimiento se va haciendo, cada vez más, imprescindible para la gran mayoría.Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-29238212463132789632008-11-12T09:47:00.000-08:002009-10-21T13:23:07.138-07:00La ingeniería es humana<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNhEGCOUbqfGeKhVogPITHilvOPbnJo8U9OwEt5ISkxN4GlnOPq34oiQypIGWyjESp33xOTw5M2gsIPaQmQ8dCqwGwfSIfhoK1rO3PrM8URkVU14VUw0N6OKVCNJJit64VMn4Hh5zimDh/s1600-h/cubierta_petroski.gif"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 150px; FLOAT: right; HEIGHT: 242px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267829335043427922" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNhEGCOUbqfGeKhVogPITHilvOPbnJo8U9OwEt5ISkxN4GlnOPq34oiQypIGWyjESp33xOTw5M2gsIPaQmQ8dCqwGwfSIfhoK1rO3PrM8URkVU14VUw0N6OKVCNJJit64VMn4Hh5zimDh/s320/cubierta_petroski.gif" /></a><br /><div>" La ingeniería es humana " nos reconcilia con el error. En sus páginas, Henry Petroski analiza la ingeniería como tentativa humana y por consiguiente sujeta a error. Sin embargo, el enfoque de Petroski presenta el fallo desde un prisma novedoso demostrando que construir más allá de los límites de lo conocido y emplear materiales nunca utilizados antes no tiene por qué conducir necesariamente al fracaso. Proyectar es en definitiva evitar el fallo y conocer la forma en que otras estructuras similares han fallado nos previene de repetirlos. A lo largo del libro se analizan algunos de los fallos más relevantes en la historia de la ingeniería como el del derrumbe de las pasarelas del hotel Hyatt de Kansas City, el Puente de Tacoma Narrows o los accidentes del DC 10 o el Comet de los que podemos extraer lecciones fundamentales para el desempeño de la ingeniería. Nadie quiere aprender a base de errores, pero de los éxitos no podemos extraer conclusiones que nos permitan ir más allá. Como sostiene Petroski, el éxito puede ser grandioso, pero sin duda la decepción puede enseñarnos más. </div>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-72699992909437929312008-11-12T09:44:00.000-08:002009-10-21T13:23:37.721-07:00La obra civil y el cine<a href="http://www.cinter.es/"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 275px; FLOAT: right; HEIGHT: 252px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267828879026003874" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3DbsAFSe710_PhOJRw3iqH5GW4K9F5QAF5WAJ71Y_hmRFicz8sRSdc8a9-jBQa_L87Y5-cye8tBcufwWQZKAHZB2pfYLI6Pumys0lfUkbSrBxFsFzvdPwdN4-DruBdOil2ZCHOO2BNN8R/s320/cubierta_ocyc.gif" /></a><br /><div>Desde que Los hermanos Lumière proyectaron en público "La llegada del tren a la estación" en 1895, la obra civil y el cine han caminado de la mano. Este libro analiza esa relación desde distintos puntos de vista: mirando a la obra civil desde el cine, mirando al cine desde la obra civil, estudiando la evolución de la ciudad a través del cine e incluso descubriendo la capacidad interpretativa de algunas obras civiles. También, como divertimento, se plantean y resuelven algunos problemas de física, hidráulica y cálculo de estructuras a partir de datos extraídos de famosas escenas de películas. </div>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8094787620828945252.post-89513117947093960262008-11-12T09:38:00.000-08:002009-10-21T13:21:14.337-07:00Números gordos en el proyecto de estructuras<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjegyiRDCOTdsgl0srlASrhyphenhyphenUcYKJlGETLRojWA2spZg5H7uU9OoAmTqsONQPZ9bp9pGew-j8EfkP_HhbOLn8qCg844eSKA0qiDS0Sau-bh0O9cWnE3SxdbstUswyXxWB_TRp8tSJrkhvgj/s1600-h/cubierta_delantera_NG_E_2ed.gif"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; FLOAT: right; HEIGHT: 280px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395149821550132226" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjegyiRDCOTdsgl0srlASrhyphenhyphenUcYKJlGETLRojWA2spZg5H7uU9OoAmTqsONQPZ9bp9pGew-j8EfkP_HhbOLn8qCg844eSKA0qiDS0Sau-bh0O9cWnE3SxdbstUswyXxWB_TRp8tSJrkhvgj/s320/cubierta_delantera_NG_E_2ed.gif" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfDxgWv7b1nwby3HTOhYI7lWfGShmwK8Ry-l34PqZg88PebAfXuL7qymJuSFcaV_Ooc0-LbjICLFoxAm-vYegy1vr1jtTrP_dURzRUKOKZXjk6qeoC-rpUsahxby1KJdW3MuTkxkfMNrPM/s1600-h/cubierta_NG.gif"></a><br /><br /><div>Este libro pretende que su lector, usualmente apresurado, tenga a mano un recordatorio de métodos sencillos que le ayuden a tener un orden de magnitud de algunos problemas estructurales.Se garantiza así una aproximación al fenómeno, no un resultado exacto del mismo. Una aproximación en la que el tiempo empleado es cincuenta veces menor que el utilizado en hacer un número más exacto, a cambio de admitir una pequeña desviación del resultado, siempre del lado de la seguridad.<br />Las novedades más importantes que presenta esta edición son dos: el cambio de unidades y la redacción de nuevas fichas.</div><div>A partir de ahora, las fuerzas se expresarán en kilonewtons [kN] y las tensiones y resistencias en Newtons por milímetro cuadrado [N/mm2].</div><div> </div></div>Valentín J. Alejándrezhttp://www.blogger.com/profile/11289150928618822387noreply@blogger.com5